近年來，一線知名摩托車品牌相繼布局電摩賽道，東南亞等地區紛紛提出電動化發展戰略，摩托車電動化的趨勢逐漸清晰。星恒深耕電動兩輪車20年，全面進軍電摩鋰電池領域，正是基于對全球電動兩輪車市場的深刻理解。

海外市場：摩托車電動化成為確定性

東南亞（含印度）是全球最大的摩托車市場，保有量約4.7億輛，近年來，東南亞多國紛紛提出電動化發展戰略，通過多種舉措推進摩托車油改電，東南亞電摩步入發展期。

非洲摩托車保有量3000-4000萬輛，主要用于載客、送貨等商業用途，隨著主要國家推出電摩支持政策，以及換電、租電等新模式的興起，更高性價比的電摩在非洲獲得生機。

歐洲摩托車市場相對較小，但其通勤用電動輕便摩托車新車滲透率已高達33%。

國內市場：合規電自、電輕摩將取代超標電自

國內電動兩輪車保有量約4億輛，電動車新國標標準發布以后，超標車、違規車占比依然較高，造成嚴重的安全隱患。今年以來，針對電動兩輪車亂象的整治力度空前加強，尤其是超標車、違規車成為重點治理對象。

隨著法律法規的完善，以及治理措施的深入，超標車、違規車退出市場成為必然，其市場空間將會轉向其他領域，其中，一部分會轉向合規的國標電動自行車，另一部分則會轉向電輕摩，合規的電自、電輕摩市場將會迎來極大的市場增量。

星恒鋰電池助力國內超標車合規化

為獲取高性能，在超標車中改裝電池的現象最為普遍，其中，以傳統鉛酸電池和劣質大鋰電最具代表性，這種為獲取高性能而犧牲安全性的做法是導致火災事故的根本原因。

隨著治理政策的深入，超標車無論是轉向國標電動自行車，還是轉向電輕摩，劣質大鋰電都將被禁止使用，而相比笨重的傳統鉛酸電池，鋰電池更輕便耐用。在車輛和電池合規化進程中，以星恒為代表的合規鋰電池將是重要選擇之一。

傳統鉛酸電池和劣質大鋰電，普遍擁有使用壽命短（普遍為1年）、安全性差（導致最多的火災事故）等嚴重缺點，而正規的星恒鋰電池使用壽命普遍超過5年。星恒鋰電池已通過國強標認證，安全性有充分保障。針對電輕摩市場研發的星恒鋰電池，則優化了電池材料配方，搭載BMS設計、牢固的PACK結構，在為整車提供更強動力的同時兼具高安全，契合國內市場需求。

電動自行車鋰電池國強標已出臺，電摩、電輕摩鋰電池國強標正在修訂中，不合規的劣質鋰電池將會被禁用，星恒將以高性能和高安全的正規的電自、電輕摩鋰電池助力超標車合規化。

星恒電摩鋰電池助力提升“一帶一路”國家通勤幸福指數

摩托車不再只是玩樂型產品，尤其是在“一帶一路”的廣大國家，摩托車正越來越多地成為大眾通勤的剛需交通工具。

星恒電源董事長兼總裁馮笑表示，“從交通基礎設施建設以及出行工具選擇角度來看，中國的通勤幸福指數是比較高的。將中國在交通領域的技術、認知、變化，復制給‘一帶一路’國家，把我們的幸福傳遞過去，服務當地市場，是可以提升當地人民生活水平的。”

基于這樣的思考，星恒針對性打造了60V、72V、76V的電摩鋰電池產品矩陣，以超強動力、極致性價比的鋰電池產品助力摩托車電動化浪潮。

星恒主要電摩鋰電池產品

超高倍率，極致性能——支持2C持續放電，5分鐘3C峰值放電，為電摩提供超強動能；

超低內阻，極致安全——方形鋁殼層疊式設計電芯，擁有超低內阻，使電池在運行狀態下溫升極小，在更接近理想溫度的條件下工作，從而保持較高的能量密度和功率輸出，杜絕出現因觸發高溫保護而突然斷電停機的窘境；還可以縮短充電時間，提高電池充放電效率；同時，小溫升還能減緩電子元器件老化，減少電池內部發生熱失控的風險，顯著提高電池可靠性、循環壽命以及整體系統的安全性；

結構極簡，超高性價比——極簡一體化設計，大幅減少結構件的數量，不僅提升了電池的穩定性，還提升在制造成本上的競爭力，擁有超高性價比的優勢。星恒正在開發的CTC技術，將進一步加深電池系統與車輛動力系統的集成度，減少零部件數量，節省空間，降低車重，大幅度提高成組效率。不僅顯著增加續航里程，還會進一步降低成本，提高性價比。

針對海外電摩用戶遠途通行的需求，星恒制定了智能化雙電池解決方案，可實現單、雙電任意切換，進一步提升電摩續航能力。同時，星恒還在印尼、匈牙利等地區建立了鋰電池生產基地，實現本地生產，本地售后，以更便捷、高效的服務，提升用戶幸福指數。

在動力系統電動化風潮和日益成熟的供應鏈加持下，摩托車電動化、鋰電化已成為全球趨勢，以城市短途代步為主的兩輪出行領域將迎來新一次躍遷。星恒堅持“為大多數人做電池”的理念，憑借在電動兩輪車鋰電池領域的深厚底蘊，將以超高性價比的鋰電池產品助力摩托車電動化與超標車合規化，持續為老百姓綠色、便捷、安全出行貢獻力量。